低物流从“小众试点”到“大众体验”（新经济

新鲜松茸乘“空中快车”飞出大山，“空空联运”帮助重庆巫山脆李更快地从三峡库区释放，还能喝到长城无人机送来的一杯咖啡……因为无人机有新田远山，飞越城市河流，成为新的载体和物流运输。 “十五五”规划建议加快发展新能源、新材料、航空航天、低层经济等战略性新兴产业集群。完善产业生态，实施新技术、新产品、新形势应用示范行动，加快新兴产业规模化发展。低空物流是低空经济的重要组成部分。其应用情况如何？行业面临哪些机遇和挑战？记者进行了采访。应用将加速去年新开通低空物流航线140多条。中午，上海互联网宝地杨浦公园正值用餐高峰，无人机在食品柜台上方忙碌起降。 “点了一杯奶茶，4公里多的路程，不到10分钟就送到了，很方便！”在公园工作的王女士说。针对部分地区即时配送问题，上海与美团打造了“即时响应+精准空投”的低空物流模式。 3条配送路线覆盖周边大学和公园，据报道kDelivery可在15分钟内实现。近年来，低空物流在各个领域的应用越来越广泛。在江苏苏州工业园区，一条用于半导体测试分析的专用无人机样品线近日首飞。不到一个小时，样品就可以通过无人机直接送到企业实验室，满足客户在研发过程中高时效性的要求。在湖北省秭归市九湾西镇贵崖村，无人机成为“橙运载体”，加速脐橙“下山”。 2000公斤脐橙运输时间由3小时缩短为10分钟。广东深圳与中山之间，往返两地的商业物流航线低廉，建立了一条“空中深中通道”。用户通过小程序下单后，平均3小时即可实现中小型紧急物品的“跨城配送”。 “深圳-中山”、“深圳-珠海”、“深圳-东莞”……一年多来，广东跨城航线不断“上新”，粤港澳大湾区低水平物流网络。截至目前，顺丰丰翼无人机已在粤港澳大湾区日均飞行数千架次。携带超过20,000份订单。从一条线到一条网，从“小众试点”到“大众体验”，低空物流逐渐走进生产生活，在快递、农产品运输、医疗运输等多个领域得到应用。到2024年，我国将新开低空物流航线140条以上，其中市内航线将占新开航线总数的90%。 “我国低空产业主要集中在粤港澳大湾区、长三角、京津冀和川渝地区，其他地区则以场景应用为主。”中国航空学会低空经济首席专家董志毅表示，其中粤港澳大湾区、长三角地区经济相对发达，应用场景丰富；京津冀地区创新能力较强基础设施和技术溢出效应明显；川渝地区依托制造优势和空域优势，推进资源共享合作。 《2024年中国低空物流发展报告》显示，低空物流市场规模呈现快速增长。趋势来看，今年预计将达到1200亿元至1500亿元，预计到2035年将攀升至4500亿元至6050亿元。利用自身优势，满足高效率、低成本、高价值货物的运输需求，7分钟价值7公里。山东济南首条航空物流专线，比陆运效率提高60%以上；换乘时间由1小时压缩至8分钟。巫山脆李的无人机运输，让“现在下单，明天看李”成为现实……“电商和实时物流的发展激发了消费者对快速配送和快递的需求。“个性化的物流服务促进了低需求物流市场的释放。”美团无人机公共事务部负责人严岩表示，无人机配送可以有效降低配送时道路交通变化的风险。对于煎包子、热咖啡等配送时间要求较高的产品，无人机可以将传统道路配送的效率提高一倍以上。与传统物流模式相比，无人机还具有成本优势。以中途海燕系列电动六旋翼无人机为例，总生命周期成本为8.58万元，将完成7.5万件包裹的运输，单件运输成本为1.14元，按行业平均单位成本1.85元计算，比传统物流模式降低约40%，随着规模化运营和专属产品及服务的推出，物流成本有望进一步降低。引出。顺丰丰翼无人机覆盖不同地形，京东物流推出多旋翼智能物流无人机……技术和产品不断更新，提高了低空物流的可靠性和效率，也让人们看到了行业发展的广阔前景。丰翼无人机政务总监陈晓辉认为，低空物流可以利用无人机的高效率和灵活性，不仅能解决传统运输方式中“不送或差送”的问题，也将帮助商家从价格竞争转向价值竞争。 “通过无人机和地面车辆的合作，我们可以构建覆盖城乡的智能配送网络，更好地推动‘最后一公里’配送问题的解决。”国家邮政局相关负责人表示。前不久，《关于实施意见》官方《智能+交通》明确提出，鼓励新型飞机产业开发应用，推动低空民航发展，为低空物流发展提供新机遇。挑战仍然存在。基础设施建设和低层安全管理有待进一步完善。业内人士认为，我国低空物流还处于起步阶段，低“高”飞行还存在需要解决的问题。基础设施是低空物流发展的必要保障。 “无人机配送的大规模商用，离不开下单、货物装卸、航线规划、天气监测等环节的协调顺畅。”王奇表示，物流企业既是配送服务商，也是基础设施建设者。他们有一个很大的首字母投资又面临重复建设问题。一些企业利用场景拓展推动技术差异化和成本降低，逐步探索更成熟的商业模式。 “无人机配送业务蓬勃发展，我们稀释了基础设施投资，跨城业务基本实现盈亏平衡。”陈晓辉表示，低空物流网络已从粤港澳大湾区向长三角地区复制推广。我们希望有关部门促进数据关联并控制无线电干扰。企业界持续呼吁更多开放空域资源。 “城市空域开放的速度和精细化管理的水平影响着企业投资该行业的意愿。”严岩表示，政策试点打破了空域限制，sund-sunod表示公司新开通多条航线，实现密集城市之间的空中配送建筑物。建议各地有序推进空域管理和飞行活动审批，建立智能空管系统，推动低空资源充分释放。但空域资源的开放取决于更高级别的安全保障。 “安全是低空物流发展的生命线。”董志毅认为，要加快构建审慎包容的低空安全管理体系，在确保安全稳定的基础上进行创新。许多企业在实践中不断完善产品设计，利用安全冗余来应对复杂环境，支持不断扩展的应用场景。硬件方面，采用多旋翼设计，保证正常飞行，并配备降落伞应对突发情况；软件方面，无人机内植入了自动降落伞展开程序，可实现自动开伞功能。沿着航线不停地寻找备用着陆点……“低空经济是一个需要耐心培育的产业，也是一场距离产业起飞前的距离还很远的竞赛。”董志毅表示，企业需要着眼长远，注重技术创新、产品差异化和场景拓展，让低消费更加普及；同时，相关部门也需要科学合理谋划，遵循市场规律，让行业安全有序地进行维护。 《人民日报》（2025年11月19日第03页）